[rutracker-pro]

BMW ISTA/D Rheingold 3.47.10
Год/Дата Выпуска: 13.12.2014
Версия: 3.47.10
Системные требования:
Windows XP x32 и x64,
Windows 7 x32 и x64,
Windows 8.1 x32 и x64
Язык интерфейса: Многоязычный (русский присутствует)
Таблэтка: Присутствует
Описание: Описание: Новая система диагностики автомобилей BMW.
Работает с E и F сериями.
BMW Rheingold это замена диагностической программы
BMW ISTA/D версий 2.XX. В данное время поставляется на официальные дилерские сервисы.
© BMW AG (Программа предоставлена в ознакомительных целях)
Доп. информация:
- Работает только с Ediabas 7.3.0.
- Работает с K-line, K-Dcan, ICOM, ENET, OPS, OPPS и другими интерфейсами, поддерживающими PassThru (J2534)
Для распаковки архива используйте : WinRAR v 5.11

В этом документе описаны согласования относительно последней версии ISTA.
Примечание!
При использовании интегрированного служебно-технического приложения (ISTA) версии 3.46 благодаря системе обратной связи в общей сложности было устранено 238 ошибок диагностики. При этом 554 ответных сообщений было обнаружено с помощью диагностической системы.
Осмотр при передаче
В завершение сервисной функции «Осмотр при передаче» из памяти удаляются все записи кодов неисправности. Начиная с версии ISTA 3.46 дополнительно производится автоматическое считывание записей из ЗУ неисправностей автомобиля и обновляется информация в контексте автомобиля в рамках сеанса диагностики. По окончании функции осмотра при передаче не требуется выполнять тест автомобиля.
Примечание!
Если в ЗУ имеются записи кодов неисправности, следует заново рассчитать и отработать план проверки.
Новая форма для обратной связи по диагностике в ISTA
Теперь в ISTA пользователям доступна новая форма для обратной связи по неисправностям.
Новинкой является принципиальное отличие обратной связи по диагностике или по руководству по ремонту.
Для этого следует нажать кнопку "Диагностика" или "Ремонт".
Также новинкой является возможность указывать неисправность из следующих 3 столбцов:
- Объект диагностики
- Место ошибки / характер ошибки
- Детали ошибки
Возможность ввода рекламации в соответствующем текстовом поле не является новой.
Здесь неисправность, выбранная из 3 столбцов, может описываться более точно.
Привод
Бензиновый двигатель
Поиск ошибок по рекламации "Неравномерный ход двигателя" и "Пропуски воспламенения" является достаточно трудоемким и сложным.
Тестовые модули по теме «Распознавание пропусков зажигания» постоянно редактируются и оптимизируются, в том числе на основании ответных сообщений, полученных от сервисных техников на местах.
Текущая версия ISTA 3.47
Для бензинового двигателя N74 (BMW и Rolls-Royce) тестовый модуль AT1214_NG12MISFIREX Распознавание пропусков зажигания был существенно видоизменен.
- Визуальная проверка конструкции пьезофорсунок, при необходимости замена всех 12 пьезофорсунок
- Проверка катушек зажигания перекрестной заменой, при необходимости замена катушек зажигания
Причиной пропусков зажигания не всегда является неисправность какого-либо компонента.
Низкое качество топлива, неблагоприятные условия работы (постоянные поездки на небольшие расстояния) или движение при пустом баке могут привести к появлению периодических пропусков зажигания.
В силу технических особенностей процесс поиска неисправности для разных моделей двигателей различается.
Указания и возможности проведения проверки для разных вариантов исполнения двигателя отличаются друг от друга и зачастую не позволяют провести аналогию.
Поэтому так называемые типичные причины неисправности можно определить только условно!
Даже одинаковые по конструкции или идентичные компоненты в различных моделях двигателя будут иметь разную частоту отказов в силу различающихся нагрузок.
Обязательно соблюдать указания по поиску неисправностей в тестовых модулях.
В особенности не следует заменять компоненты, которые в ходе выполнения тестового модуля получили статус исправных.
Примечание!
Ввести информацию об ошибке или пожелания по улучшению поиска неисправности или тестового модуля можно, нажав на кнопку «Обратная связь»!
Дизельный двигатель
N47, N57 и M57D30T2:
Новый тестовый модуль для распознавания осаждения конденсированных паров в зоне всасывания.
Кузов
Инициализация датчика дождя в автомобилях с контроллером Body Domain Controller (BDC)
Была оптимирована сервисная функция для инициализации датчика дождя. За счет этого возможно проведение инициализации, даже если ранее не была удалена информация из соответствующего ЗУ неисправностей (но только при отсутствии возможных текущих ошибок).
Инициализация датчика дождя в автомобилях с передним электронным модулем (FEM)
Была оптимирована сервисная функция для инициализации датчика дождя. За счет этого возможно проведение инициализации, даже если ранее не была удалена информация из соответствующего ЗУ неисправностей (но только при отсутствии возможных текущих ошибок).

Обогрев сидений водителя и переднего пассажира
Были оптимированы тестовые модули для обогрева сидений (контроль через блок управления модулем сиденья). В проверке датчика температуры теперь указаны заданные значения для нескольких вариантов температуры окружающей среды.
Прочее
Навигация по документам посредством строки меню в интегрированном служебно-техническом приложении
В строке меню интегрированного служебно-технического приложения протоколируется вызов документов в истории: 3-я кнопка слева!
Эта кнопка активируется при последовательном вызове нескольких документов. Историю можно показывать с помощью третьей кнопки слева в списке соответствий. Здесь можно также выполнять навигацию и снова вызывать определенные документы.
Кнопка слева (стрелка влево) означает 'Назад'. Кнопка справа (стрелка вправо) означает 'Вперед'.
Вкладка: место установки, распределение контактных штырей в разъеме и описание узлов в ISTA
Если на этой вкладке отображается "ухо осла", то для выбранного условного обозначения существует несколько объектов однотипной информации.
Щелкните на соответствующей вкладке с "ухом осла", после чего объекты будут отображаться последовательно.
Вид информации по распределению контактных штырей в разъеме
Распределение контактных штырей в разъеме определяется в ISTA исключительно для блоков управления. Для блоков управления, которые полностью показаны со всеми проводами на блок-схемах, не предусмотрено отдельной информации по распределению контактных штырей в разъеме.
Если известно распределение контактных штырей в разъеме для данного узла, то при выборе гипертекстовой ссылки справа от вкладки будет показано распределение контактных штырей в разъеме.
Текущие картины неисправности
К[!] текущим картинам неисправности добавлены новые, известные картины неисправности. Отображаются только картины неисправности, относящиеся к автомобилю. Картины неисправности относятся к рекламациям без ЗУ неисправностей
Были расширены общие тест-блоки для симптомов, касающихся потери мощности, колебаний частоты вращения и затруднений при пуске двигателя.
Блок-схемы
Начиная с F01 в функциональной сети имеется узел 10 Блок-схемы. Здесь постоянно будут дополняться прочие блок-схемы.
Примечание!
На блок-схемах представлено функциональное сетевое соединение системы. Здесь учитывается то, что функциональная сеть автомобиля постоянно разрастается за счёт добавления систем шин связи. Блок-схемы наглядно демонстрируют имеющиеся технические взаимосвязи. Блок-схемы не предназначены для использования в качестве электрических схем при поиске ошибок!
Замечания по дальнейшим электрическим схемам
Если для поиска неисправности выполняется поиск информации на последующих электрических схемах, необходимо нажать в ISTA слева внизу кнопку Документы.

Отдельный респект kabbana, за русскую базу.